感知中国经济的真实温度，林更新蒋梦婕散步见证逐梦时代的前行脚步。谁能代表2019年度商业最强驱动力？点击投票，评选你心中的“2019十大经济年度人物”。【我要投票】
原标题：三分钟看财报|与控股股东置换资产，业绩下滑的白云机场需要新增长点
记者 | 冯圆圆
编辑 | 陈菲遐
11月27日晚间，白云机场（600004.SH）公告称，公司将与广东省机场管理集团有限公司（下称机场集团）进行资产置换。
具体来看，公司将置出其持有的广州白云国际机场航空物流服务有限公司（下称物流公司）51%的股权，置入机场集团持有的广东空港航合能源有限公司（下称航合公司）100%股权以及白云机场铂尔曼大酒店（下称铂尔曼酒店）、白云机场航湾澳斯特精选酒店（下称澳斯特酒店）相应的经营性资产及负债。
据国众联资产评估土地房地产估价有限公司出具的评估报告，本次置出资产作价8.57亿元，置入资产作价10.21亿元，公司需补差价1.64亿元。
公告对于这次资产置换的解释称，逃出游客旅馆进行资产置换的原因是为上市公司增添多元化收入及利润来源，完善了航空主业和配套服务。
置换方案公告后，白云机场的股价未有大幅上扬。截至11月28日收盘，白云机场报收17.26元/股，上涨3.04%。
置出资产发展遇瓶颈
具体来看，公司置出的物流公司评估增值率为268.52%，置入的航合公司、铂尔曼酒店、澳斯特酒店评估增值率分别为16.23%、294.44%、494.80%。
公司置出的物流公司，对公司利润贡献相对可观。数据显示，2018年实现净利润1.2亿元，按公司持股51%计算，奥巴马抓大盗中文版占据2019年前三季度归属母公司净利润的6%。既然如此，白云机场又为何要将其置换出去？
事实上，物流公司目前的业务量已达设计货物处理能力的80%左右，即将达到容量设施上限。未来物流公司由其母公司机场集团掌控，可以更好地整合机场集团旗下物流资源，争取更多优惠政策、财政补贴，建设新的物流货站设施，提升货运处理效率。且根据协议，公司享有回购物流公司股权的权力，未来五年公司可以选择重新取得物流公司控制权，linruyouna因此公司并未完全放弃物流公司。
此外，公司每年可以按物流公司年营收的4%向物流公司收取经营权使用费。如果物流公司在并入机场集团后，成功实现升级转型，4%的经营权使用费体量可观。
就置换主体而言，公司将业务接近饱和的资产置换出去，换入更具有发展潜力的资产，同时换回15%的旅客服务费收入，未来随着旅客流量的攀升、航班量的提高，长期看来，此次置换带来的提振效应值得期待。
置入资产本意节流、开源
根据白云机场公布的年报数据显示，暴打书呆子公司主营成本大幅上升。
2018年公司主营收入同比增长14.83%，相比之下主营成本同比增长达35.42%。主营成本的增长率是主营收入的2.38倍。
剖开主营业务成本的构成，主要是受到折旧费用和劳务费用的影响。其中，折旧费同比增长达178.69%，劳务费同比增长达194.9%。
数量来源：2018年审计报告、界面新闻研究部成本方面，由于2018年4月，公司的二号航站楼投入使用，外加航站楼日常运营维护业务采用外包模式，因此公司的折旧费、劳务费大幅度上升。此外，由于二号航站楼投入使用，水、电、维修管理等费用亦相应上升。
成本增长过猛，侵蚀了收入增长带来的利润，如何控制成本是当务之急。此次，公司置入的三大资产之一——航合公司从一定程度上就可以缓解公司成本的压力。
据披露，航合公司主要经营供热、供冷、供水、售电服务；机电设备维修；清洁服务；电力设备运行维护 ；能源开发等业务。从业务链上，正好满足公司的后勤保障需求。航合公司置入后，公司每年将不再支出水电管理费用。虽然2018年水电管理费仅占成本的4.81%，但每年亦需支出2.61亿元，且相比折旧、摊销这类固定成本，水电等管理费用具有更大的操作空间。此外，航合公司除了水电供给，其专业的能源管理将更好地保障公司正常运营，提升公司效能。
本次置换除了航合公司外，还有铂尔曼和澳斯特两家机场酒店的资产。据披露，两家酒店距机场较近且入住率可观，其中奥斯特酒店2018年以来平均入住率维持在 90%以上，2019年上半年平均入住率更是达到92.60%；而铂尔曼酒店近几年平均入住率维持在84%-88%。
未来，随着旅客载运量的提升，公司可以实现机场-酒店一体化运营，机场通过利用柜台、指引牌等多种渠道为酒店导流，实现酒店与机场会员互通，成为公司新的利润增长点。
值得注意，本次交易除了上述资产置换外，机场集团将不再向公司抽取15%的旅客服务收入。2018年，公司国内线旅客服务费1.19亿元，占公司税前利润的7.7%；且2018年公司旅客吞吐量同比增长5.9%，未来亦有持续攀升趋势，未来随着旅客客流量的增长该部分收入亦会水涨船高。
白云机场急需新增长点
据2019年三季度报告显示，白云机场前三季度累计实现营收58亿元，同比增长0.51%；归属母公司净利润累计实现9.18亿元，同比下滑37.64%。截至2019年9月30日，公司实现归属母公司净利润5.73亿元，仅为2018年全年的50.73%。
这份成绩单，也让白云机场成为了包括上海机场（600009.SH）与深圳机场（000089.SZ）在内的三大上市机场中业绩下滑且幅度最大的企业。
数据来源：Wind、界面新闻研究部除了收入的下滑，白云机场的主营成本却以54.42亿元，位居三大机场榜首。
2018年公司主营成本同比增长达35.42%，相比之下上海机场与深圳机场主营成本增长率仅为14.18%、11.21%。公司主营成本的增长速度平均是上海机场和深圳机场的2.8倍。
数量来源：Wind、界面新闻研究部现在的白云机场，急需一个全新的业务增长点来引爆市场。目前来看，置入资产减少成本是个不错的发展方向。但是成果如何，还需要时间来检验。
