一堂48分钟的课，www.maxmaya.com为何开在高铁上？
48分钟能做什么？
一位累计安全行驶272万公里的
高铁“老司机”可以在这期间
手把手地给新入职的高铁“小白”
上一节生动的实训课
12:00，高铁驾驶实训课
准时上课！
中午12时，远方的软泥怪G229次列车缓缓驶入济南站
短短几分钟，在乘客换乘的同时
高铁司机也完成了紧张的换班
去年新入职的高铁司机尚林浩
迎来第一次登车值乘
虽然周围人声鼎沸
但他听到最响的声音却是砰砰心跳声
此刻，前线守卫2担当实训任务的是
济南机务段金牌高铁司机孔祥配
看到眼前这个紧张的小伙子
37岁的孔祥配想起
自己第一次驾驶动车时的激动
为了让小尚尽快熟悉工作环境和驾驶流程
一登车，他就开始手把手
分享他的“高铁驾驶宝典”
从业13年
孔祥配已是累计安全行驶
272万公里的“老司机”了
高铁驾驶室里的设备非常精密复杂
要求高铁司机时刻保持高度关注
孔祥配说
从济南站开始到南京南站
每隔10至30秒就要踩一次踏板
脚一刻都不能离开
“踏板是列控设备
时刻掌控既为了保证列车安全
也为了保证驾驶和司乘人员的安全”
长途驾驶给列车员的考验不仅限于体力
对心理素质的要求也非常高
高铁司机应对雨雪大雾等恶劣天气
和突发事件的措施
直接关系到乘客的安全
而冷静应对不是一朝一夕能练就的
为了“试跑”，国宝档案之觐天宝匣他错过婚期
成长为金牌高铁司机
靠的不仅仅是时间
还有那份热情和付出
望着不断映入眼帘的铁轨
孔祥配从容淡定的眼神里更多的是
和“老朋友”无言的交流
孔祥配说
这条线是他参与联调联控的
第一条高铁线路
每条线路开通之前都要经过联调联试
也就是俗话说的“试跑”
在“试跑”过程中
司机的操纵直接关系到实验结果的准确性
在长达半年之久的磨合中
他错过了婚期
却协作完成了京沪高铁线路的操作手册
在这条设计时速350km/h的线路上
跑出了385km/h的高速度
不同车型司机室的构造不一样
每种车型上万个与操纵相关的记忆点
司机要了然于胸
同时，还要精准掌握线路中
每一个坡度的变化
每一处曲线的不同
如今，祭天化颜歌孔祥配“试跑”的高铁路线
已经超过7条
他参与了鲁南高铁、潍莱高铁的联调联控
并担当了首趟值乘任务
12:48，准时下课！
教学、实训，他倾囊相授
12点48分，列车驶入曲阜东站
简短的48分钟贴心实训结束了
在这一站，孔祥配将下车返回济南
尚林浩将继续值乘到南京
来不及多交流
他们就匆匆告别了
2021年春运前
作为济南机务段的骨干金牌司机
孔祥配在两个月时间里
培训了20名新动车司机
无论是课堂教学，还是值乘实训
他都毫无保留、倾囊相授
只为每一代高铁人的每次值乘
都能把旅客安全送达
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”
谈起工作
孔祥配用这句诗形容
“安全的背后
是动车组司机和高铁人的不断付出
只有保持对安全的敬畏之心
在实践中执行严格的标准
才能保证万无一失”
?本文来源：中央广电总台中国之声（ID：zgzs001）
