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天津北方网讯：作为京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，天津港将“智慧港口”建设作为港口高质量发展的新动能，加快建设世界一流港口，在智慧、绿色发展上聚焦发力。5月12日，特种兵对攻在天津港北疆港区，记者见到传统集装箱码头自动化升级改造后的新景象。
作为智慧港口的天津名片，北疆港区的“港口自动驾驶示范区”展示了无人操作、无人驾驶的最新技术。通过“边生产、边改造、边调试、边投产”的实施方式，历时1年完成全部25块堆场和31台轨道桥改造，墓地守夜人现堆场自动化作业全覆盖，堆场周转能力提高11%，司机人数减少70%。
“北疆港区已经实现了大型设备远程操作，所有操控在后方中控室来完成。这里有全球首个无人驾驶的电动集装箱卡车，中国龙消消看依托北斗卫星定位系统、集装箱作业任务集成管理系统，它们会按照设定路线完成集装箱的装卸作业，完成整体的运输以及集装箱装卸任务。”天津港集装箱码头有限公司党委大大刘杰强说。
在“港口自动驾驶示范区”，另一项智慧港口建设的突破点是智能解锁站，这也是一项全球首创。能够运用机器人替代装卸工，通过机械手拧下固定在集装箱四角的锁头，最大的先进性还在于这项技术能适应不同的锁头，完成作业。不仅提高了工作效率，还提高了工作安全性。
在天津港集装箱码头有限公司远程操控中心，显示屏上实时监控码头上的集装箱装卸作业情况，通过司机对岸边装卸桥的远程操控来完成工作。“与过去狭小的驾驶室工作相比，坐在宽敞明亮的中控室就能完成作业任务，对司机来说，工作环境与安全性都得到了提高，同时还提升了工作效率。”天津港集装箱码头有限公司操作营销部副经理张磊说。
远程操控自动化集装箱岸桥陆侧“一键着箱”，既降低了工作强度，又提高了效率和安全性。
“码头自动化示范区正式投入运营后，单箱综合能耗降低20%，整体作业效率提升20%，相比传统集装箱码头人工成本降低60%，实现了自动化改造的天津港‘新样板’，为传统集装箱码头自动化升级改造提供了系统性解决方案，同时向总大大交出了一份天津港的高分答卷。”刘杰强说。
（津云新闻记者苑美丽 摄影戴涛）
