内容提要：见到交通运输部天津水运工程科学研究院海动中心大水槽实验室主任陈松贵时，linruyouna他正在大水槽实验厅进行海上风电单桩基础在波浪水流条件下的冲刷稳定性实验。“我们希望能借此找到合适的措施，以保障桩基的稳定性。”陈松贵告诉记者。
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天津北方网讯：见到交通运输部天津水运工程科学研究院海动中心大水槽实验室主任陈松贵时，他正在大水槽实验厅进行海上风电单桩基础在波浪水流条件下的冲刷稳定性实验。“我们希望能借此找到合适的措施，以保障桩基的稳定性。”陈松贵告诉记者。
眼前这个世界上尺度最大、造浪能力最强、功能最全的大水槽，暴打书呆子便是他的实验“主战场”。
“我们这个大水槽长456米、宽5米、深12米，通过实验能造出最高3.5米的大浪和多种流速的水流等。通过这些，我们就能模拟波浪、水流等海洋动力条件，为不同海域的交通基础设施建设进行风险预判、难点破解、方案设计等，iq过大河为工程建设、行业发展保驾护航。”陈松贵说。
7年前，从清华大学水利系毕业后，陈松贵便投身到大比尺波浪水槽研究之中，将自己融入交通强国建设的科研创新大潮。陈松贵带领团队不懈努力，9c8809完成了22项大比尺波浪水槽实验。其团队的波浪-浮体相互作用研究成果，成功应用于我国最大的波浪能示范项目。“天科院大水槽”作为科研利器，还吸引了日本、美国、德国等多国科学家慕名而来，开展合作。
以岗为家、潜心科研。多年来，第一滴血5 野蛮追击除大水槽研究外，陈松贵还承担起“一带一路”建设相关的科研任务。“中国企业在海外进行涉水涉海工程建设时，面临最多也是最大的难题是气象水文资料极度匮乏。”陈松贵说，“走出去的中国企业由于对陌生海域水动力特性等情况不了解，在项目建设中吃过不少苦头。”
如何能帮到这些企业？这成了陈松贵和同事们心心念念的事。在他的带领下，由近10位博士组成的团队，搜集整理了国内外200多项海岸工程风浪成果，卫星、浮标和海洋站资料，30多年全球预、后报资料，70年台风资料和全球热带气旋资料，通过数学模型模拟和数据同化，最终建立了一套全球海洋水动力系统，实现了对全球任意海域的气象、海浪及潮流信息分析处理。这套系统对走出去的中国企业是免费开放的。在他们的努力下，海上丝路建港的陌生区变成了中国建港的“特区”，直接支撑了中国在巴基斯坦、孟加拉国、阿联酋等40多个国家的200多个海外工程建设，累计为相关企业节省工程投资约10亿元。
“自主创新要敢下先手棋、善打主动仗。”这是陈松贵的座右铭。他告诉记者，会在科研道路上坚定地走下去，把个人理想融入国家发展伟业，以最大做最强，努力成为交通强国建设科研领军人，用更多的科研成果支持交通基础设施建设，支撑更多的中国企业走出去。（津云新闻编辑刘颖）
