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2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验；2017年6月，中国标准动车组被命名为“复兴号”，在京沪高铁上线运营；2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，孤岛惊魂三角洲秘籍是世界高铁运营最高速度；2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；2020年5月，复兴号动车组研发创新团队荣获全国创新争先奖；2021年6月25日，复兴号高原内电双源动车组开进西藏。今年6月底，复兴号已投用共计19款车型。据悉，复兴号动车组关键系统软件均为我国自主研发，拥有完全自主知识产权，在254项重要标准中，中国标准占84%。通过复兴号的研制，中国铁路系统掌握车体、转向架、牵引、制动、网络等核心关键技术，构建我国高速铁路装备成套试验验证体系，搭建具有完全自主知识产权的中国高速动车组技术创新平台，为中国高速列车技术创新提供强大支撑。
据悉，复兴号系列动车组速度等级覆盖时速160公里至350公里，3种编组型式根据客流情况包含8辆短编、16辆长编和17辆超长编多种编组型式。同时，复兴号高原内电双源动车组采用整列一体化设计，两端分别编挂电力动力车和内燃动力车，可在运行中不停车完成内电模式切换。此外，列车全车部署2500余个检测监测点，全方位实时监测。随着“CR450科技创新工程”启动，更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组还将为旅客带来惊喜。（津云新闻编辑付勇钧）
