【编者按】什么是最美铁路？对于乘坐7007/6次列车的乘客来说，纽约企鹅餐厅这趟让自己走出大山的列车就是最美的。通过乘坐这趟列车，村民们可以外出务工贴补家用，可以将自家特产带出去销售脱贫致富，盖起二层小洋楼；让身处在大山里希望小学的留守儿童知道了“火车长什么样”，乘务员贴心的服务让他们感受到关爱；对于外出求学的学子而言，7007/6次列车所开往的地方就是家和梦想的方向；而铁路乘务员们近27年的坚守，待旅客如亲人的服务，以及始终不变的最低“一元票价”，也让7007/6次列车更美。
未来网黄陵6月21日电(记者 何欣)刘家沟、贺家河、坡底村、苏家坡……这些地名不会出现在12306列车的时刻表上，却是7007/6次列车的必经之路。
对于大山里的人们来说，这辆列车是“希望之车”，因为他们可以搭乘这辆列车走出山沟去城镇务工贴补家用、带着自家小孩外出求学追寻梦想、将自家特产销售出去从而脱贫致富。
7007/6次“绿皮车”是西安与延安、榆林间往复穿行的列车，热血无赖飞膝击晕单程运行622公里。这趟列车和普通的火车不一样，它只有车间号没有座位号，最低票价仅1元。
它逢站就停，因此被称为“慢慢车”。但是这趟“慢慢车”却是偏远落后的山村老百姓们走出大山，求学、务工、脱贫致富的“快车道”。
7007/6次“绿皮车”是西安与延安、榆林间往复穿行的列车，单程运行622公里，最低票价仅1元。（许伟摄）
往返城乡的“铁路公交车”
“一会咱们等车彻底停稳了以后，再找自己的车间号，上去以后只要有座位就可以坐。”随着汽笛声，“慢慢车”哐当哐当地驶进车站，乘务员们提醒旅客拿好自己的票和随身物品，排队上车。
对于沿途生活的村民、学子及打工者而言，三晋源木门“慢慢车”成为了他们往返城乡的“公交车”。偏远山区的老百姓们经常搭乘这辆“公交车”往返于城乡进行务工，以此来贴补家用。
家在蒲城的牛先生一年要搭乘这趟火车近10次，往返于洛川和蒲城之间。“每次只去10来天，可以挣1000多元。”牛先生告诉记者，如果没有这辆“公交车”，自己从蒲城到洛川需要乘坐大巴转车，票价70多元。“有了这趟车，只要7块钱不用转车，就可以直接到打工的地方，方便了很多。”
7007/6次“绿皮车”是西安与延安、榆林间往复穿行的列车，单程运行622公里。（王子俊摄）
据该列车第二客运乘务组列车长郭瑛介绍，从1992年8月第一趟“慢慢车”从西延开通以后，美女箭术杀妖至今没有停运过。无论近几年开通了多少辆快车，客流量从未减少。“我们列车站停37个地方，很多地方汽车都无法通行，有很多站点都是山村或者山沟。如果我们列车不停的话，当地村民出行会非常麻烦，所以当地人称这趟列车为‘陕北公交车’。”郭瑛表示。
除了身处大山的村民会搭乘这趟列车外，在沿线站点上学的学子也会搭乘这辆“公交车”上下学。
每到周末，就会在站台上看到穿着校服、背着书包的学生。
“他们有的会在列车上写作业，我们的乘务员有时还会为他们解答作业难题。”该列车客三组列车长赵洁介绍道。
搭乘这趟列车去洛川打工的牛阿姨告诉记者，希望自己的孩子以后也可以搭乘这趟列车走出大山，去西安上大学。
7007/6次“绿皮车”是西安与延安、榆林间往复穿行的列车，单程运行622公里。（未来网记者 何欣摄）
“慢慢车”是贫困山区老百姓脱贫致富的“快车道”
为了更好地精准帮扶老区人民，365betok.vip该列车还打造了一节“惠民助农”主题车厢。在车厢一旁张贴着外出务工人员安全须知、维权方法，以及“慢慢车”沿线车站集市日期表。
对于很多贫困山区的人们来说，这趟车不仅让他们走出了大山，还让他们脱了贫，盖起了二层小洋楼。
郭瑛告诉记者，有一次她值班的时候，家在鱼河镇的张华（化名）想将自己制作的榆林豆腐拿到甘泉县销售，为了节约成本张华希望可以搭乘这趟列车运输200、300斤的豆腐。
得知情况后，郭瑛联系了当地站台的工作人员，为张华提供了便利的上车通道。而当列车停靠在鱼河站时，列车上的乘务人员会帮助他一起搬运豆腐，并在车上找到了一个存放豆腐的位置，防止豆腐遭到挤压。
“每次他都会在甘泉逗留一晚，然后第二天再搭我们的列车回家，就这样他在甘泉做起了豆腐生意，每次都销售一空。”郭瑛告诉记者，前一段时间张华告诉她，很感谢这趟列车，要是没有这趟车他就盖不起二层小洋楼。
每到洛川苹果梳花、套袋、摘果时，牛阿姨都会乘坐这趟列车走出大山，去洛川打工，一年收入将近1万元。
“我们也算是搭乘这辆火车脱了贫。”2018年年末，因病致贫的牛阿姨通过搭乘这趟列车外出打工脱了贫。
2019年5月7日，陕西省政府宣布，延川、宜川两县脱贫，标志着延安的贫困县宣布摘帽，从此告别贫困，奔向全面小康的新生活。
而为了更好地帮助农户将自家特产对外销售出去，“惠民助农”主题车厢还设有“农产品供求信息栏”。
据郭瑛介绍，农户只要将自己的姓名和销售的农产品名称以及电话写在信息栏上，如果有客户需要相应的农产品，农户就可以通过列车的平台把自家的农产品销售出去。
“这个挺好的，有了这个平台后就可以卖多少赚多少，不用自己找客商，也不用自己掏中介费。”外出打工的牛阿姨告诉记者，她家种植了很多葡萄，每到成熟的季节，都要自己找客商，很不好找，有了这个平台后就很方便。
7007/6次“绿皮车”是西安与延安、榆林间往复穿行的列车，单程运行622公里。（未来网记者 何欣摄）
“流动的绿色”带给留守儿童温暖
在这辆列车上还发生了很多暖心的故事，给予了人们生活的希望。已经在这趟列车工作15年的郭瑛将这辆列车称为“流动的绿色”，因为绿色代表希望。
有一段时间，郭瑛总是在车上看到一群人拿着关于孩子的用品。原来，她们是佳县某个希望小学的老师，因为希望小学地处偏僻、交通不方便，小学的老师们有时候会搭乘这趟列车去城镇，为孩子们购买学习用品和生活物品。
得知这个情况后，郭瑛所在列车上的乘务员们有时候也会给希望小学的孩子捐衣捐物。每当希望小学的学生们收到乘务员的礼物时，他们就会问自己的老师“火车长什么样？”
“这些孩子们基本都是留守儿童，没有机会走出大山。”为了帮助孩子们更好地了解火车，郭瑛所在单位邀请了希望小学的孩子们搭乘了一次火车，通过实地体验和讲解，让希望小学的孩子们了解了“什么是火车。”
让郭瑛最感动的是一个留守儿童说的一句话，“阿姨，我已经很长时间没有见到我的妈妈了，你长得特别像我妈妈，我可以抱抱你吗？”
听到这句话后，郭瑛当时就掉了眼泪，张开双臂抱了抱小女孩。“希望让那些留守儿童可以能够感受到爱。”
但对于郭瑛而言，亏欠最多的就是自己的家人。
有一次，郭瑛接到家人的电话说“孩子生病了”。得知自己的小孩生病时，由于工作的原因无法赶回家的郭瑛自己偷偷抹了眼泪。但是当面对列车上发烧的孩子时，她眼泪一抹，细心地开始照顾起生病的孩子。“这是我们的职责所在。”郭瑛如此告诉记者。
日复一日，年复一年，“慢慢车”始终穿梭在黄土高原的山沟里，肩负着连接城乡的重要使命。
