腾讯新闻《一线》 李思谊
7月18日，妖精阿瓦隆传奇滴滴举行的媒体沟通会上，滴滴顺风车总经理张瑞讲述了滴滴顺风车的改进现状。
他介绍，滴滴采取三大举措，保证真正的顺路行程，保证真实的身份核验，保证行程安全，这是顺风车领域的一次探索和尝试，希望能够推广到整个顺风车行业，让更多的用户得以受益。
具体方案方面，顺风车采取了安全三大举措：真正顺路行程，包括去掉附近接单功能、仅能在常用地点间接乘、永久下线用户隐私信息；真正身份核验，包括所有用户实名认证、视频验证、人脸识别、信息核验；全程安心保障，包括行程预警提醒、客服全面升级与最高120万驾乘意外险。
张瑞表示，虽然现在还没有明确的时间。但是在未来，在顺风车的试运行期间，我们也会先开放白天和市内的场景。同时，在试运行期间免收信息服务费，希望大家给我们更多更好的建议。
张瑞还公布了改进后的滴滴顺风车安全全流程，在安全方面进行准入门槛、行前预防、行中保护与行后处置四个方面对安全进行保障。
以下为张瑞现场讲话全部内容：
大家好，我是张瑞。首先感谢各位媒体朋友今天的到来！感谢大家对于顺风车的关心！我今天站在这里，鬼眼狂刀游戏其实很紧张。因为今天对顺风车来说实在太重要了，我昨天晚上几乎一夜没有睡觉。其实今天要说什么，我脑子大概转了无数遍，但是还是担心今天会有漏掉的东西，还是会说错。其实我特意准备了手卡。但是上来之前我决定不带了，我想跟大家说些心里话。
顺风车下线快一年了，在这一年的时间里，我经常去网上看一些用户的留言，有很多用户批评的声音，有很多用户给了我们很多的建议，但不管是批评和建议，我们都一一记录下来，变成了我们把产品做好的决心，以及融入到产品迭代中的每个细节里面去。有很多用户问，顺风车到底什么时候上线？其实我心里也没底。
今天我心情还挺复杂的，有点忐忑，但也充满了期待。为什么忐忑呢？因为这一年过得还挺纠结的，我们做了深刻的复盘，也走出去跟很多优秀的企业去学习，去交流他们的安全经验，韩美味加盟跟很多行业内的专家请教。但是我们越学习，越觉得安全这件事情挺难的，尤其是顺风车这么一个新鲜事物，线下的场景又这么复杂，还没有一个明确的行业标准，做起来一定难。
但是安全这件事情它不是个考试，它没有100分，但是我们一分都不能丢，一分都不敢丢，丢一分我们就是零分。我们惟有不断的努力，不断改善我们的安全能力，把安全持续做好。这么难为什么还会期待呢？是因为真的觉得顺风车能够帮助用户解决出行难的问题，能够解决私家车主空驶的问题，就像每年春节大家利用顺风车回家，出行方便还快捷。但是今年顺风车下线了，很多人春节回家又回到了以前的老样子，还需要排队买票，还需要大包小包辗转不同的车站。
但是，我们更期待的是把我们的安全工作做好，更期待尽快的能够为用户服务，万圣夜人偶事件簿4帮助他们解决出行的问题。这一年里面，我们整个团队都在不断的复盘，分析这些案件和数据，每个同学都把自己想成一个普通的用户，重新深入到每一个问题里仔细的思考，去找到每一个可能的风险以及应对方案，我们努力想把我们的安全产品做好。
今天我期待的是，把我们的安全产品给大家看看，希望得到各位媒体朋友更多的建议和意见。我们就回到正题，给大家展示一下经过最大能力做出来的安全产品的进展。
大家看到的这张图，是我们顺风车的安全产品全景图，它是由上百个功能策略抽象而成的，其实安全就是这样，它一定是非常非常多细节组成的，而且一定不是说每一个功能做好了，安全就做好了。包括行中保护，行后处置，每个环节，每个模块都经过了多次的讨论，我们前后经历了十几个版本，softupnotify.exe200多项功能优化，希望以最高的安全版本打造我们的安全产品，希望给用户提供更好的安全出行服务。
这这个过程中，因此我们主要思考了几个问题：如何保证真正的顺路行程？如何保障真实的身份核验？如何保障全程的安心保障？这三个问题解决了，对于用户的安全出行有非常大的提升。因此我们在这方向持续的努力和探索。我们也提出了顺风车安全的三大举措。
首先，如何识别和通过产品手段，保证一个行程是顺路行程呢？我们从三个方向，第一，去掉附近的功能，第二，仅能在常用地点之间接乘。第三，永久下线用户隐私信息。这三个方向做到了，就能够保障一个行程是顺路行程。以前我们提供给一个车主附近的功能，车主可以完成接乘和送达用户，这使得一些非顺风车的车主混入到平台，也给一些不法分子可乘之机。我们决定全面下线附近接单功能，让顺风车真正的回归本质。
大家会问，有了路线就一定是顺路吗？假设一个车主可能他历史上有数个路线，去非常多的零散的点，这是适合的车主吗？因为顺风车的产品属性决定了一个真正的顺路车主，很可能在有限的规定地点之间往返，比如说家、公司、小孩的学校、父母家等等。因此，我们在行业里面首先引入了乘点的功能，车主必须设定有限的常用地点，只能限定指定的路线出行，这样才能保证真正属于车主的利益。
第三，除此之外，我们还要保证车主的接单目的仅仅是为了节省油费。因此我们永久下线和用户相关的隐私信息。包括用户自定义头像、用户性别、用户昵称、长文评价，任何一项信息的暴露，都有可能非常大概率的采出这个用户的性别和状态，只有限制这些信息才能保证用户的安全。我们希望能够保证行程是真正的顺路行程，有效的打击非法营运行为，并且保障顺风车主的利益。
其次，我们也进行了一些探索，首先我们的全量用户，包括车主和乘客，必须经过实名验证才可以发单，我们首先推出了视频验证功能，这个有效的打击了黑产利用假证注册的行为。我们还需要保证接单的车主是其本人，因此，我们在行程中的多个环节加入人脸识别，比如注册、接单、接驾环节。去年发生的案件，车主让其父亲代做人脸，在产品升级之后，我们在流程多个环节加入人脸识别，能够有效的防范这样的问题。
但是大家试想一下，假设有人就是有企图，让别人代做多次人脸识别，这个案件真的在平台上发生过，他让一个注册车主在副驾代做人脸，对于这样的问题，我们应该怎么识别和解决呢？我们大家咨询了各方面的意见，多次讨论，最后团队提出一个方案，叫信息核验卡功能，在乘客和车主上车之前，我们会把双方的信息发到对方的手机上，到对方见面之后，需要检查真人和手机车辆是否一致，如果一致可以上车完成出行，一旦发现不一致，乘客需要马上取消订单，并且向平台举报，平台会严肃处理。因为线下的场景和环境非常复杂，这个手段和功能能够有效的帮助用户解决线下的安全问题。
以上四个手段会层层过滤，保证所有的实名验证，通过视频保障打击黑产，多个环节的人脸识别，以及再形成最后环节，有效打击人车不符的情况。但是技术的手段永远都是有限的，双胞胎兄弟两个人，还是能够混过人脸识别，为什么安全难做？就是因为这种问题其实通过技术和信息产品手段还是解决不了的，我们也希望能够征求广大的用户和媒体朋友们的建议和意见，帮助我们补这些我们的安全盲点。
第三，因为线下的出行场景非常复杂，而且在出行过程中会产生不可避免的风险。所以，我们希望能够最大程度的保护用户的行程安全。
首先，我们有行程的预警提醒机制，这就要求乘客在全程中需要有行程的轨迹信息，才能帮助我们得以识别其中的危险性。我们会要求车主全程保持手机APP是开启状态，我们通过后台智能系统，在一定程度上识别行程中的轨迹异常，异常停留，轨迹消失等各种情况，并且及时通过短信告诉乘客，乘客会根据实际情况来决定使用安全功能，比如说110报警，比如行程分享，来保证自身的安全。
除此之外，我们在客服方面做了全面的升级，我们接入了平台7*24小时的安全中心。我们还为乘客和车主在每次行程过程中，购买了最高120万的驾车意外险，保证他们在行程中的基础安全。
大家看到以上三大举措：保证真正的顺路行程，保证真实的身份核验，保证行程安全，这是我们顺风车领域的一次探索和尝试，希望能够推广到整个顺风车行业，让更多的用户得以受益。虽然现在还没有明确的时间。但是在未来，在顺风车的试运行期间，我们也会先开放白天和市内的场景。同时，在试运行期间免收信息服务费，希望大家给我们更多更好的建议。
大家听了我刚才说的产品上的改进，大家可能感受到，其实我们这次产品的改进，使产品更烦琐，流程变得更麻烦，确实会一定程度上影响了用户的体验。但是我们知道安全永远是第一位的，但同时我们也会持续迭代我们的体验，让用户更好更便捷的出行。安全不是一蹴而就的，我们会持续优化，持续迭代，持续改进我们的安全能力。我们心里知道什么是最重要的事，什么是最正确的事，我们会永远把用户的出行安全放在第一位，持续聆听用户的声音。也希望媒体朋友们多给我们提更多的意见和建议，让顺风车出行更美好！谢谢大家！
