[摘要]“顺风车产生的社会价值是巨大的，神秘少林寺之玉龙杖传说但我们要不要担这么大风险。”柳青表示，“滴滴在做一款最难的顺风车产品，虽然它占滴滴的体量并不大。即使把它做成最难的产品，也不一定能解决100%的问题。”
腾讯新闻《一线》 李思谊
7月18日，孤岛惊魂三角洲秘籍在滴滴媒体开放日上，在被问及滴滴顺风车下线如此之久为何迟迟不上线时，滴滴总裁柳青表示，“就是怕”。
“顺风车产生的社会价值是巨大的，终极螃蟹大战但我们要不要担这么大风险。”柳青表示，“滴滴在做一款最难的顺风车产品，虽然它占滴滴的体量并不大。即使把它做成最难的产品，也不一定能解决100%的问题。”
柳青回忆称，名白雅美有次自己在路上看到许多黑车司机正在招徕客户。她心里想，“黑车的出行，安全吗？”、“到底什么是更好的出行方式？”“顺风车能不能给大家提供这样便民的方式？”“这是滴滴的安全，还是出行的安全？”
“顺风车到底做还是不做，止痛剂嗑药过量这件事情我们内部讨论了很久，坦率说，不管采取多少措施，都很难完全杜绝安全事件的发生，但最终促使我们下决定的，还是用户的需求。”滴滴创始人兼CEO程维称。
程维表示，顺风车并不是滴滴唯一一个盈利的业务，代驾业务开展的也非常好。今天顺风车远远没有到盈利的阶段，滴滴作为一家负责任的公司需要体现的价值，是安全底线、是人们出行时是否选择。
程维说，之所以被很多用户选择，是因为它是一种顺风出行。很多车辆的座位都是空的，司机不是获得盈利为目的，只是一些费用对用车成本的补贴。
他说，目前顺风车还没有上线的计划。在征求公众意见，进行不断改进，综合几轮的效果后，会决定是否上线，什么时候上线。
