城市之美,美在日新月异。我们精心节选了12个地标和街区,以此见证北京经济转型的经典瞬间,透过社情民意、风土人情、产业沉浮、资源调配、环境治理发现城市之美。我们梳理其中的关键历史片段、企业故事,反映时代的变化和进化,并探寻引领北京高质量发展的路径,最终将大时代下一景一物的变迁、一人一事的沉浮发散、串联、聚合,描绘出北京70年来的发展图景。
北京东南角,一座面向未来的产业新城初具气象。
这片土地曾是北京最大的湿地,20多年前,两条柏油路,一览无余的庄稼田,就是全部图景。从 “南陌离宫万柳栽”的皇家苑囿、阡陌相接的农垦区,到如今无人驾驶、探空火箭、基因制药的创新孵化场。
1992年,位于亦庄的北京经济技术开发区破土奠基。2018年,地区生产总值超1500亿元,对北京产值增长的贡献率达50.8%。
2019年初,亦庄开发区被北京市委市政府赋予了新的职责使命,即加快建设规划面积225平方公里的亦庄新城,这标志着开发区进入了新的发展阶段。
九层之台,起于累土。
与1992年开启的新一轮改革开放热潮同步。前一年的8月,北京市委市政府决定借鉴东南沿海地区发展模式,成立北京市亦庄工业小区。三年后,经国务院批准,在北京东南部,一个国家级改革开放的新窗口从此向全世界打开。
而彼时的亦庄是什么光景呢?作为国家电网最早被派驻到开发区的员工,何文英最直接的感觉是“看着哪哪都一样”。当时开发区的老鼠不怕人,防范小动物是变电站的重要工作之一。
“满眼是农田,没有出租车停留。”SMC(中国)公司总经理赵彤回忆称,“我每次来,第一件事是到管委会车队找马队长,确保晚上能搭班车回城”。
然而,在政策红利的推动下,亦庄面貌开始了急剧变化。伴随着第一铲土,如今已经成为开发区核心地带的荣华中路“出生”。随后,很快迎来了第一批客人:资生堂、和路雪、四通松下电工……北京经济的重要引擎正式启动。
到2012年底,开发区正式成立20周年之际,已经有来自30多个国家和地区的4800多家企业在开发区投资发展,其中包括诺基亚、奔驰、拜耳、GE在内的77家世界500强企业投资的108个项目。SMC(中国)成为集团海外最大的产研销旗舰企业。何文英曾经工作的变电站已经实现了无人监控。
赵彤回忆说,“落户亦庄,除了看中北京高校科研资源和规范的政策法规外,打动我的还有两点,第一,当时管委会的负责人拿着一张蓝图,介绍这是亦庄的未来。亦庄对进入的企业设有高门槛,不是什么企业都能来。第二,他说我们都算是在创业,要一起努力,企业的发展就是开发区的繁荣”。
其中,集研发、发动机与整车生产、销售和售后服务为一体的北京奔驰公司落户,可以视为开发区改革开放的典型案例。通过资金、土地等资源配置,开发区不断加大对集约用地的鼓励类外商投资工业项目的支持力度,支持北京奔驰引入发动机核心制造技术,建成奔驰德国以外唯一的发动机工厂。
据北京奔驰相关负责人介绍,现在北京奔驰发动机工厂不仅为奔驰国产车型提供国产发动机的装配,其生产的缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件已被纳入了戴姆勒全球采购供应链体系,用于戴姆勒德国发动机工厂的整机装配,让中国制造登上了世界豪华汽车工业的舞台。
在这期间,开发区的面积持续扩围:2002年8月,国务院批准开发区扩区24平方公里,加上北侧绿化带,总面积达到46.8平方公里。2010年1月,北京市委市政府决定大兴区和开发区行政资源整合,开发区面积进一步拓展。
尖兵
“看无人驾驶,到亦庄去。看5G应用,到亦庄去。”如今,亦庄已然成为北京乃至全国高精尖产业的一块金字招牌。
打造全国科技创新中心的新定位成为北京城市建设新的发力点。以中关村科学城、怀柔科学城、未来科学城和北京经济技术开发区为主平台的“三城一区”格局由此诞生。
作为“一区”所在,亦庄尤以先进制造业见长。在建设具有全球影响力的科技成果转化承载区,打造高精尖产业经济主阵地的过程中,以企业为主体、市场为导向的创新研发和成果转化,成为开发区高质量发展的显著特征。
在这里,中航智董事长田刚印带领团队研发出了世界上首架电控共轴无人直升机,也是在这里,枭龙科技创始人史晓刚和团队研发的AR智能眼镜达到世界先进水平……
7月25日13时整,在中国酒泉卫星发射中心,伴随着熊熊燃烧的火焰,双曲线一号运载火箭成功发射,实现了中国民营运载火箭零的突破。这枚火箭所属的北京星际荣耀空间科技有限公司正是来自亦庄。
2018年,开发区万人有效发明专利拥有量350件,研制国际领先、填补国内空白的新技术67项及新产品65项,近五年累计研制出国际领先、填补国内空白的新产品有300多项。
科技成果转化正在成为开发区的“看家本领”。“亦庄不仅具备承载三个科学城成果的能力,也具备国际合作的能力。”开发区管委会主任梁胜表示,开发区要建设对接三大科学城科学成果转化机制。围绕提升产业核心竞争力,加快建设技术创新示范区。突出技术创新,加强产学研深度融合,加强国际合作,建立基础创新品牌。
目前,开发区有240余家企业与高校研究机构共建了产学研合作平台,企业可以向研究机构提出科技、技术上的难题,寻找解决办法。这一平台为开发区带来源源不断的“智力”支持。
今年上半年,科技成果转化效果继续显现。上半年,开发区对接三大科学城科技成果,转化落地“神奇鱼”、北京“数字光芯”、“真健康医疗科技”等10项。研发新技术32项,完成新产品31项,申报国家级重大专项6项。持续引聚高端智力资源。设立4家院士专家工作站,区内工作站总数达到28家,高端智慧聚集不断深化。
新城
早高峰拥挤的地铁车厢,宽阔疏朗的街区大道,绿树掩映下忽隐忽现的500强企业LOGO,正在讲述着这片土地新的活力和气派。2019年初,《亦庄新城规划(2017年-2035年)》出台,开启了“亦庄新城”建设元年。
道路陡然开阔是进入亦庄最直观的感受。开发区的道路不仅优化了人们的出行体验,还蕴藏着许多充满现代感、科技感的奥妙。例如,道路交叉路口中间有一个个摆满鲜花的“小岛”,这些“小岛”都有专业名称:安全岛、导流岛、景观岛等,它们是亦庄道路慢行系统的一部分。
道路本身也藏着秘密。不久前,在开发区的60多条主要道路上,全部铺设的是以废轮胎为原料制成的橡胶沥青。
“将废旧轮胎打碎制成橡胶粉,再加入改性剂配置成橡胶沥青铺路,则是一种环保工艺,不仅实现了废物再利用,还能提高行车舒适性和路面寿命。”橡胶沥青供应商蓝派公司负责人丁健介绍。据测算,开发区的这项环保工作,将273万条废轮胎“铺”上了路,避免了通过焚烧方式污染大气,相当于节能12.3万吨标煤,减少二氧化碳排放约30.7万吨。
今年4月,开发区入选全国“无废城市”建设试点名单,将作为5个区域特例之一推动“无废城市”建设。
开发区有关负责人介绍,到2035年,开发区将实现工业固体废物综合利用处置率达到95%、全区生活垃圾无害化处理率达到99.8%以上、资源化处理率达到70%、全区危险废物和医疗废物集中安全处置。
值得关注的是,在城市规模中,亦庄新城规划不仅设置了常住人口和城乡建设用地的指标,还针对区域特点设置了就业人口的指标。到2035年,就业人口65万人。
职住均衡是亦庄新城规划的重要目标。以“让在开发区工作的人在开发区住”为目标,开发区开始探索分层供给、精准施策的路径。按总建筑面积10%或地上建筑面积15%的标准,鼓励企业建设倒班宿舍共56.8万平方米,建设单身蓝领公寓、单身白领公寓、人才公租房、自住型商品房、定向销售商品房、专业园区配套租赁房等多层次住房1.6万套,62%的产业人口共计16万人的居住问题在区内得到解决。
与此同时,基础教育、公共卫生服务、便民商业服务等体系正在加速打造。以教育为例,据了解,目前已完成和在建学校13所、幼儿园13所,建成后可实现基础教育学位2.2万余个、学前教育5000余个,基本满足常住人口和部分人才子女入学需求。其中不乏人大附中、十一学校等优质办学主体。
北京商报 记者肖涌刚
北京亦庄融媒体中心总编辑张金萍:
开发区越来越像一座城了
从2008年底来到北京经济技术开发区筹办《亦庄时讯》至今,张金萍在亦庄已经工作了整整十个年头。这期间,她见证了亦庄产业蝶变、城市壮大的点点滴滴。
北京商报:您第一次到亦庄的时候,对开发区是什么印象?
张金萍:当时去的时候就觉得是个很遥远的地方,只知道亦庄有个开发区,像诺基亚、可口可乐一些制造工厂在那里,其他都不知道。而且交通也不便利,那时候我还住在城里,去亦庄没有地铁,公交到晚上也快没了。到夜里8点以后,就算是想打车,也找不着一辆出租车。那时候的大街上跑得最多的还是工厂、管委会的班车。像我们做媒体,上下班没有固定时间的,所以只能自己开车去。但是这几年,从地铁亦庄线通车,到现在建设无人驾驶测试道路,应该说亦庄的交通状况改善了特别多。
据我了解,现在开发区的测试道路将近90公里,24条道路,包括新凤河路(泰河路至博兴路段)、泰河路(博兴七路至新凤河路段)、博兴三路(泰河路至新凤河路段)等。未来,全北京的自动驾驶车辆将集中在这些测试道路上测试。开发区还具备完善的软环境。随着2016年10月北京智能车联产业创新中心有限公司正式落户亦庄,开发区在此基础上大力发展上下游企业,整个自动驾驶的汽车产业链中,在芯片、整车制造、通信设备和通信服务等各方面都形成一定的基础,推进跨产业的融合发展。
张金萍:最大的感受是生活越来越方便,人气越来越旺。现在基本不出区,啥都能搞定。从2010年沃尔玛入驻后,华联力宝、城乡世纪广场、大族广场商圈近几年相继投入使用,商业布局不断完善,曾经没有的咖啡厅遍布大街小巷,现在不仅有了商场,有了电影院,我们还第一时间享受到了科技购物的乐趣——刷脸购物,以前最不好意思比的现在说起来自豪满满。不仅如此,还学有所教,以前开发区就有一所学校,现在家门口就有名校,我就把孩子和家都带到开发区了。
(责编：赵春晓、吕骞)
