[摘要]近三年前，9c8809亚马逊首次进入航空货运领域，推出了亚马逊Prime Air服务，当时亚马逊拥有40架波音767货机。亚马逊在去年12月宣布，将增加10架波音767-300飞机，随后在3月份再次增加了5架波音737-800飞机。
在坦帕国际机场的三架亚马逊航空767飞机
腾讯科技讯 6月19日消息，第一滴血5 野蛮追击据外媒报道，电商巨头亚马逊宣布，计划到2021年将其航空货运网络扩大近1/3，飞机增至70架。此前，亚马逊与GE Capital Aviation Services (GECAS)签署了一项协议，斩魂配置要求将租赁15架波音737-800飞机。
近三年前，亚马逊首次进入航空货运领域，推出了亚马逊Prime Air服务，当时亚马逊拥有40架波音767货机。亚马逊在去年12月宣布，将增加10架波音767-300飞机，叶锦添 流白随后在3月份再次增加了5架波音737-800飞机。
值得注意的是，亚马逊在2017年的某个时候放弃了货运服务名称中的“Prime”，尽管该公司仍运营着独立的亚马逊Prime Air品牌，涵盖其概念无人机送货服务。
2016年亚马逊推出的第一架货机
除了飞机之外，亚马逊还在更深入地推进货运和送货服务。一段时间以来，斧头帮杀戮亚马逊始终在运营一种名为Flex的点对点(P2P)运输项目，允许任何拥有汽车的人在业余时间为亚马逊送货。
去年，亚马逊披露了创建一个独立送货车队网络的计划。该公司最近宣布，将通过支付给现有员工离职补偿、鼓励他们加入的方式来扩大送货车队网络。
亚马逊此前曾淡化其物流基础设施的扩张努力，在很大程度上将其定位为一个辅助项目，以帮助其满足需求。但它不得不这样做，因为该公司仍需要现有的物流合作伙伴，至少目前如此。
亚马逊负责全球运营的高级副总裁戴夫·克拉克(Dave Clark)去年在送货服务合作伙伴计划(Delivery Service Partner Program)启动时解释说：“我们在传统运营商中有很好的合作伙伴，继续看到物流行业的增长令人兴奋。客户需求比以往任何时候都要高，我们需要建设更多的能力。”
毫无疑问，亚马逊一直在稳步蚕食由联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)等长期合作伙伴主导的领域。不久前，联邦快递披露，将不会与亚马逊续签美国国内空运合同，这促使亚马逊着手扩张其自家网络。
联邦快递称此举是一项“战略决定”，将有助于该公司迎合更广泛的电子商务市场需求。顺便提一句，这可能包括为亚马逊的竞争对手送货。
但亚马逊仍在坚持亚马逊航空公司的扩张计划，并将此举解释为更多地是为了创造更多的产能，而不是试图取代现有的货运公司。
克拉克说：“这些新飞机为亚马逊航空公司创造了更多的容量，这是在我们最好的免费当日达递送服务基础上发展起来的。到2021年，亚马逊航空公司将有70架飞机在我们的专用航空网络中飞行。”
这些新飞机将仅限于在美国使用，并将从亚马逊航空公司网络的20多个地点起飞，包括今年晚些时候在芝加哥洛克福德国际机场、沃思堡联盟机场和威尔明顿航空公园开放的新枢纽。亚马逊航空公司在辛辛那提/肯塔基北部国际机场的枢纽将于2021年开通。（腾讯科技审校/金鹿）
