近些年，iq过大河自主品牌在SUV领域有不少力作，足以月销量榜排名上和合资品牌SUV呈分庭抗礼之势。但不可否认的是，轿车领域仍是自主品牌的薄弱环节。纵观每月的轿车销量排行榜前十名，可以说几乎都是合资品牌车型的天下，能上榜的自主品牌轿车寥寥无几。而这次试图塑造新局面的自主品牌轿车，便是有着“中国家轿颠覆者”的吉利星瑞。
吉利在轿车发展上一直都是以一打多来赢得发展机会。从10年前的帝豪、5年前的博瑞，到今天的星瑞，在中国轿车发展里程碑上都有阶段代表性。所以，如果不具备以一打10的实力，9c8809星瑞就不会以颠覆者方式发展。从车型命名来看，星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了，因为“星”字开头的，目前都是吉利的高端产品。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局，那么轿车市场，就要看星瑞的了。
3月12日，我们受邀参加了在天津举行的吉利星瑞媒体试驾会，对于这一款车，期待总是会比吉利其它车型多一点，第一滴血5 野蛮追击毕竟这是吉利的明星车型。作为CMA架构下吉利品牌的第一款轿车，星瑞的表现直接关乎CMA架构的口碑，以及决定吉利汽车向“4.0时代”转变成功与否的第一步。在整个试驾过程中，星瑞的表现得到现场的汽车媒体老师们的高度肯定。简单介绍一下，吉利星瑞的背景来源，大家应该都认识CMA架构是什么了，这是个很有意思、并且成熟的架构，在沃尔沃上，它诞生了XC40，斩魂配置要求在领克上，诞生了03和05，在吉利上，则是星越和星瑞。
家族设计语言迭代发展 越发成熟、国际范儿
吉利的家族设计语言经过多年的发展和迭代，可以说成熟度和国际大厂范儿是越来越高，星瑞采用的便是大家非常熟悉的吉利4.0时代最新家族式设计语言，并且还融入了“时空变奏”和“时空交叠”的全新设计理念。整个车头进气格栅延伸到前挡玻璃有很明显的隆起，加强了该车的运动属性，同时在动感中又不失稳重。
具体来看前脸采用盾形进气格栅搭，叶锦添 流白由22条长短不一竖条组成的琴弦式中网很好地体现出了东方美学的神韵，熏黑的车标看起来也更加简约。侧面来看，前脸的“能量涟漪”设计语言延伸到侧面车身轮廓线，构成了“sling shot”回旋设计，从后视镜并延伸至A柱，视觉上尽显层次与灵动。星瑞拥有紧凑型轿车中数一数二的车身尺寸，吉利显然想让星瑞做跨级别竞争的想法。因为吉利星瑞这种车长接近4.8米、轴距2.8米的紧凑型轿车，即便是放在2020年也绝对可以说是史无前例了。
细节打磨到位 不输20万合资车
来到车内，你会感觉到星瑞整体的内装设计十分有新意，一看就是精挑细琢打磨出来的产物。如今的中国品牌售价在10多万的车型在这方面做得真的很到位，无论是设计还是做工用料完全不输20万左右的合资车。
星瑞中控台的设计层次感分明，简约中不失格调，做工用料与颜色的搭配都不错，很好的展现出了豪华感。运动感不错的平底方向盘，握感不错，粗细适中，两侧物理按键布局合理，不容易产生误操作。值得一提的是，中控屏幕和液晶仪表之间带有三指飞屏功能，说白了就是可以进行显示内容的转换，例如可以直接滑动中控屏幕将导航显示转移到液晶仪表上，很酷炫，也很智能。
动力充沛均衡 实力诠释“家轿颠覆者”硬核实力
动力采用沃尔沃Drive-E同系列2.0TD发动机，具备沃德十佳基因，星瑞也是同级唯一全系标配2.0T动力的车型，1000rpm涡轮介入，1400rpm即可输出最大扭矩300N.m。具备领先行业模块化发动机技术，中置式缸内直喷技术,低惯量废气涡轮增压，电控连续可变排量机油泵等核心技术。
要动力的时候，一脚油门下去，发动机输出很直接，这完全归功于低惯量涡轮增压，让这台2.0L排量的发动机在较低的转速就可以获得最大扭矩，几乎是感受不到延迟的。加速初段也有着不错的爆发力，但并不过分，一切都掌握尽在驾驶者的掌控。后劲也是有的，在60-100km/h这个速域内，都有着不错的加速体感，动力储备充足。
越级智能配置 智领同级车
在智能科技方面，吉利星瑞全系标配整车OTA云端升级系统，重构家轿智能新标准。再加之承袭于CMA超级母体技术领先的电子电气架构，配备的上帝之眼540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统等价值30万以上的豪华配置，这些都是中级车市场上任何一款车无法比拟的。
编辑点评：
星瑞不是一款普通的紧凑级产品，它既是吉利CMA平台的集大成者，同时也展现了吉利在该级别市场的野心。无论是2.0T的动力、2米8的轴距、高科技配置、优秀的做工、超值的服务，星瑞的出来就是要颠覆原有的家轿市场。如果你的预算在10万到15万元之间，一定要来看看星瑞，它一定能够让你动心。
