7 月 24 日消息，变成女友的那一天特斯拉本月正式发布高级驾驶辅助系统完全自动驾驶功能套件（FSD），但其功能并不完全像其名字所暗示那样，实际性能与售价也不符。
也许在整个汽车行业中，最过于乐观的技术就是特斯拉 FSD。事实上，175sf.com目前市面上销售的汽车中没一辆能做到完全自动驾驶。特斯拉 FSD 实际上是国际自动机工程师学会（SAE International）所定义的 L2 级驾驶辅助系统。
L2 级驾驶辅助系统需要两种或两种以上的驾驶辅助技术同时工作，关键是为司机驾驶提供辅助，不能成为司机注意力或操控车辆的替代品。就特斯拉 FSD 以及通用汽车 SuperCruise 系统而言，其中包括：
通过自动制动和加速控制车速。
目标检测和车距保持。实现跟车行驶或者避开行人。
变道辅助。当司机打开转向灯并且周围环境允许车辆安全变道时，www.zzrsks.com.cn汽车会自动变道。通用汽车刚刚宣布新版 SuperCruise 系统能够实现自动变道，无需司机打开转向灯。
即使在所有这些技术都启用的情况下，L2 级驾驶辅助系统要求司机必须始终完全控制汽车，并随时监督系统运行状况。从本质上讲，多米诺骨牌接龙L2 级驾驶辅助系统只是减少了司机的体力活，关于车辆驾驶的脑力劳动并未减少。
特斯拉 FSD 的承诺与其功能不符，名字的暗示或许会带来潜在危险。虽然许多自动驾驶技术都发生过事故，甚至是致命事故，范海辛的性感历险记但特斯拉技术受到的关注更多。特斯拉将自家的 Autopilot 系统命名为命名为“全自动驾驶”(Full Autopilot) 的荒谬做法，损害了自动驾驶技术的整体发展。如果要让这项技术带来的巨大好处不断扩大，监管机构、保险公司和购车者需要对这种技术有信心，而 FSD 的做法不会让行内实现这一目标。
现在特斯拉 FSD 价格相比之前的测试版本更便宜，但听起来也更复杂。过去，用户可以花 1 万美元来解锁功能，特斯拉表示每一辆电动汽车都将内置 FSD。但特斯拉最近宣布，用户根据车型和配置支付 1500 美元的硬件升级费用，然后每月支付 199 美元的订阅费用来解锁 FSD。然而，在这种情况下，你可能需要支付 1500 美元的硬件升级，这取决于你的汽车型号和原始配置的矩阵。
根据 SAE 的说法，L5 级是唯一真正符合全自动驾驶标准的驾驶辅助系统。搭载 L5 级系统的汽车甚至不需要踏板或方向盘。但目前还没有一家汽车制造商能提供 L5 级系统，而且关于普通消费者能否在私家车看到这一技术的争论越来越多。特斯拉在 2021 年 1 月份表示，公司可能在今年年底前开始在一些电动汽车上线 L5 级驾驶辅助系统。特斯拉最近也向监管机构承认了今年年底无法实现承诺。特斯拉汽车实现 L5 级驾驶就像 2019 年智能手机能连上 5G 一样不可能。
总之，特斯拉 FSD 系统只是 L2 级驾驶辅助系统，和其他汽车制造商提供的驾驶辅助系统没什么不同。用户可以每月花 1 万美元或 199 美元购买特斯拉 FSD，但选择后一种方式的话，可能需要再花 1500 美元升级汽车硬件。
