人民网北京6月10日电 （王紫）中国汽车流通协会于9日发布5月份“汽车经销商库存”调查结果，火柴人前线5月份汽车经销商综合库存系数为1.55，同比下降6.1%，环比下降11.9%，库存水平位于警戒线以上。
据介绍，“库存系数”通过对汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，海上保卫战中文版反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
中国汽车流通协会称，5月购车节、消费券、购车补贴等节日促销手段频出，叠加上地方政策助力，车市客流量和销量双重回暖。
中国汽车流通协会认为，仓鼠特技飞天销量的走高是“补偿性”消费潜力的释放，也与多重刺激措施有关，疫情对车市的影响还未完全消退。目前厂家销量考核任务加重，经销商库存压力不断增加，经销商依靠大幅优惠活动加速消化库存，以价换量的方式提振终端市场。库存压力虽在短时间内所减缓，疯狂的老头加强版但多数品牌都已经提前透支了市场需求。在接下来的传统淡季，或将面对较大的销售压力。
从品牌上看，海外疫情严重，豪华品牌部分车型供给紧张延续，同时节日促销活动多、消费者换购升级的需求旺盛，促销政策有所回收，机器猫铁人兵团豪华品牌库存、销量压力较小。而合资、自主品牌走势虽总体较强，但高低端分化进一步明显，合资品牌库存压力进入合理范围，而自主品牌继续承压。
中国汽车流通协会提醒，谨慎预期5月份市场需求，合理控制库存。调查显示，在政策与市场的双重刺激下，5月车市短暂回暖，但不意味着车市已经向好回升。
中国汽车流通协会称，目前车市被抑制的需求已经持续集中释放，销量增速放缓。随着各地学校开学，车展等线下活动陆续开启，旅游逐步恢复，6月车市有望打破传统淡季市场规律，环比或将实现正增长。但受到去年国五国六切换，销量异常冲高，同期基数较大，今年6月车市同比预计出现大幅度的负增长。
同时，中国汽车流通协会建议，在后疫情时期，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。
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