一款车型的销量数据是衡量其是否成功的关键，奇乐听书网与车企公布的车型销量数据相比，汽车的上险数更加精准，也是汽车市场最直观的体现，上险数指的是车辆售出后购买交通强制险的数据。如果将车型的销量与上险数对比来看，上险数往往是车型最真实的销量情况，各大车企基本都以此上险数为基础数据，分析市场的变化和竞争情况。
5月份，全国乘用车上险数下滑幅度由上月的30.64%收窄至8.36%，我们不禁长舒一口气，4月上险数的止跌回暖并不是“灵光乍现”，5月上险数环比增长12.17%，尤其是以、、为主的豪华品牌走势持续向好。从数据中能够看出，国内乘用车市场以4月份作为分水岭，5月份开始呈现V型反弹态势。
随着我国各地防疫等级的下调，受抑制的人们终于可以放心大胆的走出门了，也正是因为疫情的来袭，人们意识到了在私家车在防疫过程中的重要性，有辆私家车代步，要比公共交通安全得多，因此疫情从某种程度上来看，色系军团漫画全集也进一步助推了汽车销量的提升。正如中国汽车工业协会副秘书长师建华所说的，只要疫情防控不松懈，下半年国内汽车市场的内循环保持良好的状态，下半年有其他消费政策的刺激，汽车市场可能会比预期更好。
疫情致使消费需求更加理性
近年来在国内汽车市场中，豪华品牌、合资品牌、中国品牌的竞争日益激烈，豪华品牌价格下探，中国品牌的高端化布局，对于合资品牌来说是非常大的竞争，但合资品牌日益完善的布局就是下对中国品牌、上对豪华品牌推出的“杀手锏”，可以说谁都不是好惹的，想在残酷的市场中生存，没点真本事可不行。在这种竞争格局下，豪华品牌5月综合销量同比增长26.6%，合资品牌同比下降了0.7%，中国品牌同比下降了2.5%，数据再次印证了，疫情期间抑制的购车需求，对中高端车型的销量影响不大，反而是中低端的购车需求被抑制的较为严重。
接下来我们来看看，消灭石化之现身今年5月份的上险数排名前20名的汽车企业，也许您会端倪....
我们先说中国品牌，入围前二十名的中国品牌分别是、长安和，中国品牌发展的马太效应愈发明显，像吉利、长安、比亚迪等头部企业越来越强势。
吉利和哈弗近几年的表现已经不用再赘述，凭借外观设计“俘获”了消费者的心，销量提升明显；比亚迪是中国品牌新能源车型的先行者，尤其是今年的重磅新车以及刀片电池，更是在行业中实现领跑。其它的三个品牌宝骏、五菱、荣威均来自上汽集团，实力也是不容小觑的，上汽在自主品牌的发展之路取得的成绩更是有目共睹。
南北全部入围前十名
入围上险数榜单前20名的合资品牌，前两名还是我们熟悉的南北大众，上汽大众依然是冠军，继续蝉联榜单冠军，在前10名中除了“南北大众”，日系品牌全部跻身前十名中，东风日产、一汽丰田以及广汽本田，在合资品牌中，德系品牌和日系品牌销量和市场份额都在稳步提升。
豪华品牌—BBA上险数同比增长
5月份的上险数据，北京奔驰、一汽-大众奥迪以及华晨宝马上险数分别为5.68万辆、5.6万辆、5.21万辆，218.28.225.221同比分别增长了26.35%、25.34%、17.52%，在疫情影响下，豪华品牌的消费升级在“逆境”中表现的更加明显。
尤其是以、上海、广州等一线为主的地区，进一步支撑了豪华品牌销量提升，在北京地区，共9款车型入围榜单前20名。在上海地区，奔驰GLC、宝马3系、奔驰C级、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰E级、、宝马5系共8款车型入围榜单。与北京、上海存在差异，在广州地区仅有宝马3系和奔驰GLC入围榜单。
我们了解了5月份上险数排名前20的车企，以及它们均处于怎样的市场格局，接下来，我们将全国31个省市分为了七大区域，通过区域的数据能够更直接的了解汽车市场，作为消费者的您所处的区域，车市销量如何，也许您会觉得汽车销量与您的生活关联性不大，但汽车销量能够侧面反映出经济的走势，我们都希望自己的家乡能够越来越好，不是吗？
七大区域上险数/13省市呈同比增长
全国七大区域的上险数，5月上险数西北区域率先呈现增长。
数据显示，5月份全国各省市的上险数为160.86万辆，青瓦遮阳不避风同比去年同期（175.54万辆）下降8.36%，下滑幅度由30.64%缩减至8.36%。从全国七大区域市场来看，5月份西北区域上险数同比增长3%，华北区域、华中区域、东北区域、西南区域在逐渐恢复中，下滑幅度在10%以内，华南区域和华东区域分别下滑了15.47%和11.73%。
13个省市上险数据同比超过去年同期
从统计的全国31个省市的上险数来看，天津市、湖北省、重庆市实现不同程度的增长。因疫情得以控制，北京市和湖北省在5月份市场呈现较强的回暖趋势，众所周知湖北省是疫情爆发的中心，因此疫情对经济的影响最为严峻，目前疫情得以控制，生活恢复正常，汽车市场积压的需求逐渐释放，助力湖北省上险数呈现出较大的同比增长趋势。
5月份北京上险数增长11.13%，一部分原因是4月26日北京再一次摇号，另外的原因是疫情得以控制，市场呈现正常增长。从目前的情况来看，北京市6月份的上险数量可能不容乐观，因疫情反复，我们看到的5月份上险数增长的喜势，可能会有所下滑，但对于北京的朋友们，网友们都在为北京打气，“热干面”挺过来了，“炸酱面”也不会输。
西北区域
5月份，西北地区陕西、甘肃、新疆、宁夏、青海上险数为11.31万，同比去年同期（10.98万）增长了3%，西北区域依然是七大区域中唯一呈现增长的区域市场。
华北区域
今年5月份，华北地区北京、河北、天津、内蒙古、山西上险数为22.3万辆，环比上月（19.07万辆）增长了16.93%，同比去年同期（22.3万）下滑了7.39%，其中河北省和内蒙古上险数下滑较大，影响了华北地区整体的上险数。
华东区域
今年5月份，华东地区上海、江苏、浙江、山东、安徽上险数为47.45万，环比上月（43.5万）增长了8.32%，同比去年同期（53.76万）下滑了11.73%。
华中区域
5月份，华中地区湖北、湖南、河南、江西上险数为25.19万，同比去年同期（26.76万）下滑了5.86%，环比上月（22.34万）增长了12.75%。
华南区域
5月份，华南地区广东、广西、海南、福建上险数为27.01万，同比去年同期（31.19万）下滑了15.47%，环比上月（21.97万）增长了22.94%。
西南区域
5月份，西南地区四川、重庆、贵州、云南、西藏上险数为19.16万，同比去年同期（19.96万）下滑了4%，环比上月（18.11万）增长了5.79%。
东北区域
5月份，东北地区黑龙江省、吉林省、辽宁省上险数为8.42万，同比去年同期（8.79万）下滑了4.2%，环比上月（8.32万）下降了1.2%。东北地区是全国七大区域上险数最低的区域，但是从目前的上险数来看，东北汽车市场已经基本恢复到去年同期的水平了。
5月上险数高的车都在这儿！
前面了解了上险数排名前20的车企以及全国七大区域的上险数，接下来我们将对轿车、SUV、MPV以及新能源车型上险数前20名的车型综合、上海、广州三个一线的上线数进行综合分析，从而将数据分析变得更加直观，以便于日后对卡友们购车带来帮助。
5月份，轿车上险数前十名的车型以合资品牌紧凑级轿车为主，可以说是几个主流合资品牌的明星车型了，它们主要是以性价比为优势，所以上险数较高，也十分受到国内消费者的认可，可以说是销量榜上的常青树。轿车的看点在9名-20名之间，入围的车型以豪华品牌和合资B级轿车为主，入围的豪华品牌车型有，在合资品牌方面，等B级轿车入围榜单，进一步体现了国内乘用车市场的消费升级。
合资品牌SUV市场正在逐渐“收复失地”，5月份中国品牌上险数入围榜单前十名的仅有三款车型，与3年前的榜单形成了强烈的反差，此前在榜单中能够看到入围的2-3款合资品牌车型。合资品牌SUV车型中，等入围榜单，在产品布局方面，中国品牌SUV车型布局要快于合资品牌，但近两年随着合资品牌SUV车型布局的逐渐完善，上险数也在呈现较强的增长趋势，尤其是日系品牌以及德系品牌，探岳、途岳、T-ROC探歌、皓影都是近两年推出的全新SUV车型，推出后迅速占领市场，并受到消费者的认可。
在豪华品牌方面，三款豪华品牌SUV车型入围上险数TOP 20榜单，豪华品牌在以北京、上海、广州为代表的一线城市上险数较高。
商务级MPV逐渐呈现增长趋势，成为市场主流，并且中国品牌MPV车型逐渐向高端化布局，低端的客货兼顾型MPV销量持续下滑，的上险数在持续下滑。
北京和上海的汽车市场存在很多共同点
从上险数据表来看，北京和上海在上险数前20名榜单中，有很高的相似性，上险数最高的车型都是，其它车型均是以合资品牌和豪华品牌为主，具体来看，奔驰GLC、奥迪A6L、奔驰E级、奔驰C级、宝马X3、宝马3系、宝马5系、奥迪Q5L均入围两地的上险数榜单。
在合资品牌方面，迈腾、途岳、途观L、探岳、朗逸、、奇骏等也是受到北京和上海消费者认可的车型。在上海地区唯一的中国品牌的两款车型、入围榜单，是上海的本地企业，因此入围上险数榜单也是情理之中，在北京地区入围榜单的车型均是合资品牌和豪华品牌。
多款混动车型入围广州上险数TOP 20
之所以单独提广州，因为地域以及购买观念存在的差异，广州地区的上险数与北京、上海不同，入围榜单第一名的车型是，埃安S已经连续3个月位居广州上险数榜首了，本月Model 3入围榜单，而Model 3也是在3个月内首次入围广州地区上险数前20名榜单。
在广州地区，混动车型格外受到青睐，比如雷凌双擎、雅阁锐·混动、等车型在北京和上海地区榜单中是不曾见到的。在广州地区上险数高的车型是以车企广汽为主，比如埃安S、缤智、皓影、雅阁、凯美瑞、等等，都是广汽集团以及广汽合资品牌的车型。
写在最后：销量和上险数是市场最好的反馈，一场疫情加速了汽车市场的“洗牌”，使中国品牌、合资品牌以及豪华品牌的竞争加剧，轿车市场以合资、豪华品牌为主。一直以来在中国品牌极占优势的SUV市场，也被德系、日系纷纷赶超。MPV车型市场，随着高端化布局，合资品牌布局的逐渐完善，对中国品牌来说，更是形式紧迫。
