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恒大造车以来动作频频，从造车伊始，就拿出“要么不做,要做就做最好”的决心，为此，许家印带领高管奔赴全球23个国家、47个城市,先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业,为实现“汽车梦”拼命奔波,搭建起恒大造车的超强“朋友圈”。今年下半年以来，盒子先生历险记6款恒驰齐发，上海、广州生产基地试生产，恒驰1路跑及内饰曝光，恒大汽车全球研究总院、全球电池研究院科研实力揭晓，不难看出，恒大在造车这件事上，火柴人前线已到了“all in”的地步，可见其决心之大、信心之足。
恒驰1路跑
决心强：整合优质资源 聚集行业大咖
造车伊始，恒大便通过一系列国际收购与合作，在动力总成、3．0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有了核心技术。
同时，恒大还引进一大批专业人才。以恒大汽车全球研究总院为例，其拥有3200多名科研人员及11大专业研究院，海上保卫战中文版且每个研究院均有技术大咖坐镇。其中仅恒大全球电池研究院，核心科研团队就超800人，并拥有40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个。强大的研发实力，可谓是恒驰的“坚强后盾”。
除了拥有领先的核心技术、强大的科技研发，恒大为了造好车也是拼了！通过与全球汽车工程技术龙头、汽车零部件龙头、顶级汽车造型设计大师的合作，确保了恒驰的一流品质和超高颜值。
如今，“强强联合”结出硕果。恒驰1已开启路跑，实车造型和内饰均堪称惊艳，尤其内饰应用首创的超大三联屏，能实现五屏联动，拥有自主专利，还搭载百度和腾讯的双生态5G互联技术，加上宇航级的旗舰智能座舱、超视界全尺寸玻璃穹顶灯豪华配置，奢华感和未来感爆棚。
首创超大三联屏
而恒大所做这一切，目标指向非常明确——成为全球最强新能源车企。
信心足：2025年实现产能100万辆/年
从这一系列大动作，不难看出恒大已迎来造车“奇点”。大规模量产前夕，恒大更是信心满满。
目前，恒大在全球布局了多个智能制造生产基地，且上海、广州两大基地已全面启动试生产，目标“到2025年实现规划产能100万辆/年，到2035年规划产能500万辆/年”。
“通过打造先进的智能制造基地，恒大在保证高生产效率、高产品合格率、高产品品质的同时，还能有效控制管理费用和销售费用，进而确保生产成本的大幅下降，这些都将是恒大汽车致胜未来市场的核心竞争力”，分析人士如是说。
恒大汽车生产基地冲压车间
从宣布进军新能源汽车产业，到完成全产业链布局，经过两年多的稳扎稳打，恒大造车已然驶入“快车道”。随着明年下半年恒驰量产，恒大汽车更将有望与特斯拉一决高下。而届时，恒大汽车也必将助力中国从汽车大国迈向汽车强国。
