新浪港股讯 据香港经济日报报道，r2v32特首林郑月娥昨就港铁沙中线工程问题，提出9项全面追究，彻底善后的工作，表明涉事离职人员不可“补钱俾人走”，政府更将按工程委托协议，追究港铁。
根据沙中线管理协议，港铁需以专业称职，海绵宝宝找不同以及合理的技术和谨慎程度兴建沙中线，如果港铁有违协议，政府可提出索偿，以弥补因港铁疏忽而造成的损失，索偿额的上限，为港铁所获得的项目管理费总额。
田北辰：索偿需证港铁失职
港铁2017年12月的年报指，港铁收取政府支付的‘项目管理费’，太空帝国4秘籍总额近79亿元。可是，立法会铁路事宜小组委员会大大田北辰指，政府难以按委托协议，索偿相关的项目管理费，因为要证实港铁在事件中失职，或需由司法程序解决。公民党立法会议员陈淑庄指，项目管理费有机会因沙中线工程超支，牛牛水果大餐按比例上升。
林郑表示，全面追究方面，由于事件涉及使用虚假文书，政府已报警，现交由警务处西九龙总区重案组作刑事调查，就算已离职的港铁人员，亦会受到调查。法官夏正民主持的独立调查委员会，医学博士 凯南也会调查此事。
对于离职或撤职的港铁高层人员，林郑指，已向港铁董事局表明，‘前车可鉴，一定不可以再发生好像数年前，还要补钱让人走’，由于他们未完成合约，所以应该取不到合约酬金，如果有任何按表现发放的奖金或薪金，董事局亦要按此原则来做。
至于涉事的承建商，林郑月娥表示，发展局正进行对政府注册承建商的规管行动，稍后将公布有何惩处行动。
3层次问责马时亨留任为善后
至于责任问题，林郑分作3个层次：1。负责项目的工程团队，有不可推卸的责任； 2。作为管理高层的行政总裁梁国权，交报告时有监督报告准确的责任，因此他主动提早离职； 3。港铁董事局，事件中被蒙在鼓里，如果要整个董事局负同样责任，‘或者不是完全太公道’。
林郑又解释，港铁若同时失去大大马时亨及行政总裁，对日常营运造成太大冲击，因此要求马时亨留任，完成物色新总裁等善后工作。
善后工作方面，林郑表示，由于事件涉及红磡站月台层的安全，须由独立调查委员会的工程专家，屋宇署委任的海外专家等，作全面的专业评估，再确定需要进行哪些测试，确保结构安全。
政府将组成由资深工程管理人员顾问团进入港铁公司，协助审核及加强沙中线的工程管理。林郑指，顾问团已有3名前官员加入，分别是前土木工程署署长刘正光，前屋宇署署长许少伟及前土力工程处处长汪学宁。她又说，屋宇署会每周进行视察，并在月台安装电子监察系统。至于日后的其他工程以何种方式监管，林郑说会聆听立法会议员及各界意见后，再作安排。
